什麽是（shì）Gap Fillers，為什麽它們對電動（dòng）汽車電池（chí）如此（cǐ）重（chóng）要？歸根結底（dǐ）是（shì）熱（rè）度和性能。

電池性（xìng）能（néng）對電動汽車（EV）設計的持續發展至關（guān）重要。創建電池組的基本挑戰之一是有效管理電池充電和放電循環期間產生的熱量。

物理學的一（yī）個基本原理是熱量可以通過三種方式傳遞（dì）：

輻射-紅外線向外傳播

對流-液體或氣體中的分子從高溫區域移動到低溫（wēn）區域

傳導–通（tōng）過與相鄰物體直接接（jiē）觸傳遞能量

在比較每種方法的效果時，將烹飪作為一個例子是有幫助的。顯然，利用太陽輻射烹（pēng）飪食物是無效的（假設沒有使用設備來聚集太陽射線）。同樣，用（yòng）吹風機烹飪也（yě）不現實，吹風（fēng）機使用（yòng）電機（jī）驅動流體（tǐ）運動。然而，通過將平底鍋直接放在爐子的燃燒器上並利用傳導，熱量的傳遞非常（cháng）有效，食物很快就可以煮熟。

電動汽車電池組的熱量管理

同樣（yàng）的概念也適用於電池：傳熱最好使用傳導。我（wǒ）們在手機電池中（zhōng）看到了這方（fāng）麵（miàn）的證據，手（shǒu）機電池依靠輻射散熱（rè）到（dào）戶外。如（rú）果不這樣做，手機可能會過熱，並會關機。風扇依靠對流來冷卻計算機中（zhōng）的中央處理器（CPU）。但同樣，有效性（xìng）是有限的，正如葡萄视频（men）所看到的，當（dāng）電腦在做諸（zhū）如（rú）流媒體（tǐ）視頻或玩遊戲之類的艱苦（kǔ）工（gōng）作時變得太（tài）熱。

過去，汽車製造商使用的電動（dòng）汽車電池組設計采用輻射散熱方法（fǎ）。其結果是（shì）溫度分布（bù）不良，導致熱點和（hé）電（diàn）動汽車性能受限。這使得這些電動汽車在市場上（shàng）處於劣勢。然而，大多數（shù）最新一代電動汽車和即將問世的原型正在（zài）轉向導電、液冷的熱管理方法。

為了獲得最佳導電性，每個廚師都知道鍋底必須與爐灶保持緊密接觸，同樣，電動汽車電池也是如此：電池組必須與（yǔ）散熱器緊密接（jiē）觸。在肉眼看來，蓄電池總（zǒng）成內的這些表麵（miàn）看起來非常光滑，並（bìng）且接觸良好。然而，在微觀層麵上，兩個表麵都有波峰和波（bō）穀，造成粗糙，夾住空氣，阻止理（lǐ）想接觸。

使用（yòng）熱管（guǎn）理材料實現卓越的傳熱

電（diàn）池製造商使用熱（rè）界麵材料（TIM）來置換空氣並填（tián）充兩個基板之間的間隙。最常用（yòng）的兩種（zhǒng）TIM是就地固化、液體分配間隙填料和預固化隔熱墊。

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