眾所周知，汽車製造中涉及（jí）很多的材料，特（tè）別是為了提高汽車的性（xìng）能，減（jiǎn）輕車身重量，增加外表的美觀，國內外對汽車使用的材料（liào）進（jìn）行了（le）很多的研（yán）究，尋找（zhǎo）出（chū）經濟實用的（de）非金屬結構（gòu）材料。如以粘接劑代替焊接，用電泳漆、粉末塗料取（qǔ）代傳統（tǒng）的（de）漆料（liào）等，因而使環氧樹脂在汽車製造工業中的應用越來越廣，汽車行業也是環（huán）氧樹脂灌膠機的主要下遊應用之一。具體來說，環氧樹脂（zhī）主要應用在汽車的四個領（lǐng）域：粘接劑、塗（tú）料、環氧封（fēng）裝和絕緣件（jiàn）、輕量化複材。

　　1，粘接劑各類交通（tōng）工具為了減輕自重，減少接頭的應力集中，目前都盡量采用粘接技術，用膠（jiāo）粘劑來代替以前的鉚接、焊接扣螺栓聯（lián）接。在汽車生（shēng）產中，這種技術特征尤為明顯。據統（tǒng）計（jì），2020年國（guó）內汽車用（yòng）膠粘劑市（shì）場需求量在60萬噸左右，環氧樹脂膠粘（zhān）劑主要作（zuò）為結構膠使用，占整個汽車膠粘劑總量的25%左右。

　　汽車用環（huán）氧膠粘接（jiē）主要用途是（shì）結構粘（zhān）接、折邊、補強、粘接點焊、裝飾、粘接密封、組裝、減震、阻尼、防腐、隔熱等。具體部位包括（kuò）車身骨架、車體側麵（miàn）、半圓結構、結構（gòu）折邊（biān）、發動機罩、驅動軸、車頂、窗框、門中部、門把手、車頭（tóu）燈、後背燈座、製動器（qì）、行李（lǐ）箱底、油箱和水箱密封、喇叭、點火線（xiàn）圈灌封等（děng）。

　　隨著汽車高檔化、輕量化、功能化的提高和產量與年增大，采用粘接技術是最好的連接與密封方式，環氧膠粘劑在汽車工業的應用會日益廣闊。

　　2，汽車塗料（liào）汽車塗（tú）料就是指塗裝在轎（jiào）車等各類車輛車身及零部件上用點（diǎn）膠機進行塗料（liào），環氧樹（shù）脂作為其主要原料之一（yī）。環氧樹脂塗料已成為汽車（chē）塗料主體（tǐ），在5種最常用的汽車塗料中（zhōng），環氧樹脂基（jī）塗（tú）料占4種。

　　我國汽車用粘接劑生產情況報（bào）導不多，而對車用塗（tú）料則十分（fèn）重視，外資塗料品牌也紛紛入駐。在中國（guó）汽車工業“市場換技術”指導原則下，合資車企外方股東（dōng）在技術標準、新供應商原廠認證或汽（qì）車（chē）主機廠（chǎng）供應商準入資格方（fāng）麵占據主導地位，導致中國車身塗料市場份額基本被外資品牌占據。美國（guó）龐貝捷、日本關西、美（měi）國艾仕得、德（dé）國巴斯夫、日本立邦、韓國金剛占據中（zhōng）國汽車車身塗（tú）料市場超過95%，國產供應商主要有東來技（jì）術、萬特（tè）塗料、廣州邦尼、銀帆塗料等企業。

　　國（guó）內對（duì）汽車塗料的需求量巨大，按照（zhào）平均每輛新車塗料需求為12千（qiān）克（kè）/輛進行測算，2020年，我國汽（qì）車(包括新能源汽車)原廠漆需求（qiú）量約為32.3萬噸。

　　汽車塗料細分為汽（qì）車原廠漆、汽車修補漆、汽車零部件塗料及其他塗料。其中，汽（qì）車原廠漆依然占據較大比重，其次是汽車修補漆。

　　3，環氧（yǎng）封裝和絕緣件汽車電子化是現代汽車發展的重要標誌，電子化的程度（dù）大幅提（tí）高，特別是目前蓬勃發展的新（xīn）能源汽車，最核心的技術就是“三電”，包括電驅動、電控（kòng）、電池。

　　環氧樹脂具有優良的物理機械和電絕緣性能、與各種材（cái）料的粘接性能、以（yǐ）及其使（shǐ）用工藝的靈活（huó）性是（shì）其他熱固性塑料所不具備的，因（yīn）此汽車電力電子中得到（dào）廣泛的應用。主要有：1、環氧樹脂灌封膠：環氧樹脂灌封膠在固化後有著（zhe）硬度（dù）高的特點，固化後即（jí）可表麵平整、有一定的光澤度，特別適合電器灌封，可（kě）以（yǐ）達（dá）到防水、防油、防腐蝕的特性；2、環氧（yǎng）絕緣件（jiàn）：由環氧樹（shù）脂所製成的絕緣（yuán）件具有機械強度高、耐電弧性強、致密性好等電氣絕緣性能優（yōu）點。

　　4，輕量化材料汽車的輕量化（huà），就是在保證汽車的強度和安全（quán）性能的前提下，盡可能地降低汽車的整（zhěng）備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排（pái）氣汙染。實驗證明，汽車質量降低一（yī）半，燃料（liào）消耗也會降低將近一（yī）半。由於環保（bǎo）和節能的（de）需（xū）要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮（cháo）流（liú），未來發展潛力巨大。

　　汽車（chē）輕量化主要是針（zhēn）對汽車結構、變速器、發動機、懸架、車身及其（qí）他附件設計，並使用輕質材料的方式實現。實現（xiàn）汽車輕量化，力學性能優異的環氧（yǎng）樹脂/碳纖維被寄予厚望，成為汽（qì）車輕量化的理想材（cái）料。

　　據（jù）調研，每輛車約消耗7公斤環氧樹脂，2020年中國汽車產量（liàng）達2690萬輛，目前我國（guó）汽車製造工業中每年需用環氧樹脂（zhī）達18.8萬噸左右，這是一個相當可觀的數字。