什麽是Gap Fillers，為什（shí）麽它們對電動（dòng）汽車電池如此重要？歸根結底是熱度和性（xìng）能。

電池性能對（duì）電動汽車（EV）設計的持續發展（zhǎn）至關重要。創建電池組的基本挑戰之（zhī）一是（shì）有效管理電池充電和放電（diàn）循環期間產生的熱量。

物理學的一個基本原理是熱量可以通過三種（zhǒng）方式傳遞：

輻射-紅（hóng）外線向（xiàng）外傳播

對流-液體或氣體中的分子從（cóng）高溫區域移動到（dào）低溫區域

傳導–通過與相（xiàng）鄰物體直接接觸傳遞能量

在比較每種方法的效果時，將烹飪作為一個例子是有幫（bāng）助的。顯然，利用太陽輻射烹飪食物是無效的（假設（shè）沒有（yǒu）使用設備來聚（jù）集太陽射線）。同樣，用吹（chuī）風機烹飪也不（bú）現實，吹（chuī）風機使用電機驅動流體（tǐ）運動。然而，通（tōng）過（guò）將平底鍋直接放（fàng）在爐子的（de）燃燒（shāo）器上並（bìng）利用傳導，熱量的傳遞非常有效，食物很快就可以煮熟。

電動汽（qì）車（chē）電池組的（de）熱量管理

同樣的概念（niàn）也適用於電池：傳熱最（zuì）好使用傳導。葡萄视频在手機（jī）電池中看到了這方（fāng）麵的證據，手機電池依靠輻射散熱（rè）到戶外（wài）。如果不這樣做，手機可能會過熱，並會關機。風扇依靠對流來冷卻計算機中的中央處理器（CPU）。但同樣，有（yǒu）效性是有限（xiàn）的，正如葡萄视频所看到的，當（dāng）電腦在做諸如流媒體視頻或玩遊戲之類的艱苦工（gōng）作時變得太（tài）熱。

過去，汽車製造商使用的電動汽車電池組設計采用輻射散熱方法。其結果是溫度分布不良，導致（zhì）熱（rè）點和電動汽（qì）車性能受（shòu）限。這使得這（zhè）些電動汽車在市場上處於劣勢。然（rán）而，大多數最新一代電（diàn）動（dòng）汽車和即將（jiāng）問世的原型（xíng）正在轉向導電、液冷的熱管理方法。

為了獲得最佳導電性，每個廚師都（dōu）知道鍋底必須與（yǔ）爐灶保持緊密接觸，同樣，電動汽車電（diàn）池也是如此：電池組必須與散熱器緊密接觸。在肉眼看來，蓄電池總（zǒng）成內的這些表麵看起來非常光滑，並且接觸良好。然而，在微觀（guān）層麵上，兩個表麵都有波峰和波穀，造成粗糙，夾住空氣，阻止理想接觸。

使用（yòng）熱管理材料（liào）實現卓（zhuó）越的傳熱

電池製造商使用熱界麵（miàn）材料（TIM）來置換（huàn）空（kōng）氣並填充兩個基板（bǎn）之間的間隙（xì）。最常用（yòng）的兩種TIM是就（jiù）地（dì）固化、液體分配間隙填料和預（yù）固（gù）化隔熱墊（diàn）。

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