來源：Hyundai （現代汽車）

21世（shì）紀第四次工業化來臨，工廠——18世紀第一次工業革命的遺產——如何生存？當然，通過結合新技術。世界各地發生的人工智能主導的顛覆也正在影響工廠。準備好迎接“智（zhì）能工廠”。智能工（gōng）廠也稱為“未來工廠”或“智能工廠”，是由基於數字數（shù）據和（hé） ICT（信息和通信技術）的自動化係統運（yùn）行的製造平台。作（zuò）為對依賴手工勞動的（de）傳統工廠局限性的回應，智（zhì）能工廠正在迅速崛起（qǐ），成為一種創新的替代方案。

電子森（sēn）林

在現代和起亞的焦點願景中，智能工廠被理解為一個（gè）製（zhì）造平台，其（qí）技術比以往任何時候都更以消費者為（wéi）導向。這一願景體現在集團的智能工廠品牌 E-FOREST 中，該品牌基於三個中心（xīn）前提：“Auto-FLEX”意味（wèi）著靈活且高度自動化的生產流程，“Intelligent”意味著建立基於人工智能的自主控製係統，以（yǐ）及“人性化”，這意味著（zhe）讓（ràng）危險（xiǎn）操作自主化（huà）以及打造環保工廠。因此，E-FOREST 被設想為人類、自然和（hé）技術的有機網絡，將有助於釋放移動性未來（lái）的無限潛力；有了它，行業本身將變得更加高效和經濟，為未來的消費者帶來滿意度和價值。

未來（lái）

將工業 4.0 融入麵向消費者的製造

智能工（gōng）廠將人工（gōng）智能、機器人、物聯網、大數據等ICT技（jì）術應用到現有生產（chǎn）流程（裝（zhuāng）配、物流、質量控製等）中，使其更加“智能”。遍布工廠的傳感器（qì）收集和分析實時數據，全麵了解整個生產過程（chéng），流程（chéng）之間的數據（jù）集成可以消除冗（rǒng）餘操作。讓機（jī）器人完成人類不容易（yì）完成的工作還可以提高效率以及工人的安全和福（fú）利。 

生產流程帶來的革命可以騰出更多的時間和金錢用（yòng）於開發，幫助工程師專注於製造（zào）更好的汽車（chē），最終讓消費者以合理的（de）價格享（xiǎng）受到（dào）高品質的產品。大數據和人工智能將負責（zé）預測供應，使公（gōng）司能夠靈活地快速調整以應對突（tū）然的市場（chǎng）變化；甚至分析每個消費者的數據，並個性化生產過（guò）程以滿足（zú）他或她的特（tè）定需求，也可能成為（wéi）可能。

現代製造創新的核心（xīn）目標

1.柔性（xìng）製造

蜂窩製造（推 -> 拉式製造），可組裝的模型數量（liàng）沒有限製 

當前（qián）：4 個模型

HMGIC：無限

2、自動化程度更（gèng）高

將物流和（hé）裝（zhuāng）配（pèi）自（zì）動化到全球無與倫比的水（shuǐ）平

當前：7% 的物流自動（dòng）化

HMGIC：70% 的物流自（zì）動（dòng）化

3. 人機協（xié）作

安裝協作機器人以（yǐ）減少對輔助人（rén）工的需求

當前（qián）：占（zhàn）總勞動力的 21.5% 來自助手

HMGIC：占總勞動力的（de） 5% 來自助手

4. BTO（按訂單生產）

BTO 製造最大限（xiàn）度地減（jiǎn）少了交貨時間（jiān）和（hé）庫存

HMGIC：交貨時間在 12 小時內。

5、智能工廠

所有價值鏈數據集成（chéng）管理，以最大限度地降低運營成本

HMGIC：與目前相比，成本降低（dī） 30%

6. 完美的質量控製

使用來自自動化、標準化質量控製流程的 QC 數據來實現零組裝索賠

智能工廠技（jì）術試驗台：

新加坡現代汽車集團創新中心

為實現其智能工廠的完美願景，現代汽車集團將於 2022 年（nián）底前在裕廊創新區建立現代汽車集團新（xīn）加坡創新中心 (HMGICs)。

新加坡是東南亞的創新聖地，也是世（shì）界上一些創新中心的所在地（dì）全球領先的公司、大學和研究機構。利用這（zhè）一本地人（rén）才庫，該集團正尋求在 HMGIC 內開發一個開放的創新生態係統——一個將開發和（hé）驗證橫跨未來移動價值鏈（包括研發、業務和製造（zào））的新商（shāng）業模（mó）式和技（jì）術的生態係統。 

特別是，HMGICs 有望開發並作為集（jí）團工（gōng）業 4.0 製造平（píng）台的試驗平台。智能製造（zào）平台融合了人工智能、機器人、物聯網等未來科技，將成為（wéi）集（jí）團最終願景中完善智能工廠的裏程碑。現（xiàn）代（dài）汽車（chē）集團計劃將該智能平台應用於各種流程——小型電動汽車生產和 BTO 製造係統是一些早期目標（biāo）——以驗證其有效性。

HMGICs 核心目標

關鍵技術

一、生產工藝技術

智能標簽係統

現（xiàn）代汽車集團的智能標簽係統

將（jiāng）多個（gè）模型放在一條裝配線上是很常見的；在（zài）這種情況（kuàng）下，智能（néng）標（biāo）簽係統會在車身上貼上一個小標簽，讓組裝（zhuāng）機器人能夠識別正在組裝的車型（xíng）的規格。該係統可以防止汽車收到錯誤的零件或錯誤的裝配等錯誤，從而有助（zhù）於將缺陷率保持在較（jiào）低水平。

ADAS 係（xì）統的自動檢測（cè）協議

自動檢（jiǎn）查協（xié）議技術使用 6 個機（jī）械臂在大約（yuē） 85 秒內快速檢查成品車輛的五個 ADAS 係統（FCA，前向碰撞輔助係統；LKA，車道保持輔（fǔ）助係統；BCA，盲點防撞輔助係統；SCC，Smart巡航控製；SVM，環視監視器）。此（cǐ）前（qián），這些係統需要分別進行（háng）檢測，不（bú）僅耗時長，而且（qiě）協同功能的測試（shì）難度也更大。新技術在確保質量方麵更加可靠和（hé）高效。

工業可穿戴機器（qì）人 CEX & VEX

VEX 專為（wéi）必須承受重型設（shè）備重量和/或保持背部彎（wān）曲姿勢的（de）裝配（pèi）工人而設（shè）計，是一種可穿戴機器人，可減少肌肉骨骼問題並（bìng）提高工作效率。它的性能和形（xíng）狀（角度/長度）可根據體型、工人力量和工作條（tiáo）件進行調整，而且重量輕（約 2.5 千克）足以在大多數情況下（xià）使用。

2. 整車及平台開發技術

VR 輔助設（shè）計評估

該技術（shù）使用 VR（虛擬現實（shí））創建虛擬車輛和環境，工程（chéng）師可以在其中高效地審查和更改汽車（chē）的設計和結構。該技術允許工程師自由（yóu）進出虛擬車（chē）輛，甚至可以像在（zài）現實生活中（zhōng）一樣操作這些功能。通過消除建造（zào）昂貴的測試車（chē）的需要（yào），該技術將設計新（xīn）車型（xíng）的平均（jun1）開發時間縮短了約 20%，更不用說顯著的成本節約了。該技術還使工程師（shī）能夠從開發的最早階段進行質量（liàng）控製；最後，它賦予公司快（kuài）速（sù）響應快（kuài）速變化的行業（yè）範式和消費（fèi）者需（xū）求的能力。

油漆檢查表的掃描和深度學習（xí）

這項技術由 AIRS 公司與製（zhì）造工程研發中心合作開發，利用現有（yǒu）的大型（xíng）油漆檢查表數據庫，這些（xiē）數據庫是人工檢查員對油漆質量檢查的人工（gōng）記錄（lù）。掃（sǎo）描表單中的信息（檢查時間、車型、問題類型、問題位置（zhì））以構建大數（shù）據數據（jù）庫，然後通過 AI 算法對其進行分（fèn）析（xī），以確定模式問題的解決方案（àn）。值得注意的（de）是，該技術及其基本原理適用於其他生（shēng）產過程（chéng），例如車輪定位校（xiào）準。