眾所周知，汽車製造中涉及很多的（de）材料，特別是為了提（tí）高汽車的（de）性能，減輕車身重量，增加外表的（de）美觀（guān），國內外對汽車（chē）使用的材料進（jìn）行（háng）了很多的研究，尋找出（chū）經濟實用的非金屬結構（gòu）材（cái）料。如以粘接劑代替焊接，用（yòng）電泳漆、粉末塗料取代傳統的漆料（liào）等，因而使環氧樹脂在汽（qì）車製造工（gōng）業中的應用越來越廣，汽車行業（yè）也是環氧樹脂灌膠機的主要下遊（yóu）應用之一。具體來說，環氧樹脂主要應用（yòng）在汽車的四個領域：粘接劑（jì）、塗料、環氧封裝和絕緣件（jiàn）、輕量化複材（cái）。

　　1，粘接劑各類交（jiāo）通工（gōng）具為了減輕自重，減少接頭的應力集中，目前都盡量采用粘接技術，用膠粘劑來代替（tì）以前的鉚接、焊接扣螺栓聯接。在汽車生產中，這種技術特征尤為明顯。據統計（jì），2020年國內汽車用膠粘劑（jì）市場需求量在60萬（wàn）噸左右，環氧樹脂膠粘（zhān）劑主要作為（wéi）結構膠使用，占整（zhěng）個（gè）汽車（chē）膠（jiāo）粘（zhān）劑總量的25%左右。

　　汽車用（yòng）環氧膠粘接主要用途是結構粘接、折邊、補強、粘接點焊、裝飾、粘接密封、組裝、減震、阻尼、防腐、隔熱等。具（jù）體部位包括車身骨架、車體側麵、半圓結構、結構折邊、發動（dòng）機罩、驅（qū）動軸、車頂、窗框、門中部、門把手（shǒu）、車頭燈（dēng）、後背燈（dēng）座、製動器、行李（lǐ）箱底、油箱和水箱密封、喇叭、點火線圈灌封等。

　　隨著汽車高檔化、輕量化、功（gōng）能化的（de）提高（gāo）和產量與年增（zēng）大，采用粘接技術是最好的連接與密封方式，環氧膠粘劑在汽車工業的應用會日益廣闊（kuò）。

　　2，汽車塗料汽車塗料就（jiù）是指塗裝在轎車等各類車輛車身及零部件上用點膠（jiāo）機進行塗料，環氧樹脂作為其主要原料之一。環氧樹脂塗料（liào）已（yǐ）成為汽車（chē）塗（tú）料主體，在5種最常用的汽車塗料中，環氧樹脂基塗料占4種。

　　我國汽車用粘接劑生產情況報導不多，而對車用塗料則十分重視，外資塗（tú）料品牌也紛紛入駐。在中國汽車工業（yè）“市場（chǎng）換技術”指導原則下，合資車企外方（fāng）股東在技術標準、新供應（yīng）商原（yuán）廠認證或汽車主機廠供（gòng）應商準入資格方麵占據主（zhǔ）導地位，導致中國車（chē）身塗料市場（chǎng）份額基本被外資品牌占（zhàn）據。美國龐貝（bèi）捷、日本關西、美國（guó）艾仕得、德國巴（bā）斯夫、日（rì）本立邦（bāng）、韓國金剛占據中國汽車車（chē）身塗料（liào）市場超過95%，國產供應商主要有東（dōng）來技術、萬特塗料、廣州（zhōu）邦尼、銀帆塗料等企業（yè）。

　　國內對汽車塗（tú）料的（de）需求量巨大，按照（zhào）平均每輛新車塗料需求為12千克/輛進行測（cè）算，2020年，我國汽車(包括新能源汽車)原廠漆需求量約（yuē）為（wéi）32.3萬噸。

　　汽車塗料細分為汽車（chē）原廠漆、汽車修補（bǔ）漆（qī）、汽車零（líng）部件（jiàn）塗料及其他塗料。其中（zhōng），汽車原廠漆依然占據較大比重，其次是汽車修補漆。

　　3，環氧封裝和絕緣件汽車電子（zǐ）化是現代汽車發展的（de）重要標誌，電子化的程度大幅提高，特別是目前蓬勃發展的新能源汽（qì）車，最（zuì）核（hé）心的技術就是“三電”，包括電驅動、電控、電池。

　　環氧樹脂具（jù）有優良的物理機械和電（diàn）絕緣性能、與各種（zhǒng）材料的粘接性能、以及其使（shǐ）用工藝的靈活性是其（qí）他熱固性塑料所不具備的，因此汽車電（diàn）力電子中得到廣泛的應用。主要（yào）有：1、環氧樹脂灌封膠：環氧樹（shù）脂灌封（fēng）膠在固化（huà）後（hòu）有著硬度高的（de）特點，固化後即可表麵平整、有一定的光澤度，特（tè）別適合電器灌封（fēng），可以達到防水、防油、防腐蝕的特性；2、環氧絕緣件：由環氧樹脂所製成的絕緣件具有機械強度高、耐電弧性強（qiáng）、致密性好等電氣絕緣性能優點。

　　4，輕量化材料汽車的輕量化（huà），就是在（zài）保證汽車（chē）的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽（qì）車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消（xiāo）耗（hào），降低排氣汙染。實驗證明，汽車質量（liàng）降低一半，燃料消耗也會降低將近一（yī）半。由（yóu）於環保和節能的需要，汽車的輕量化已經（jīng）成為世界汽車發展的潮流，未來發展潛力巨大。

　　汽車輕量（liàng）化主要是針對汽車結構、變速器、發動機、懸（xuán）架、車（chē）身及其他附件設（shè）計，並使用輕質材料的（de）方式實現。實現汽車（chē）輕量化，力學（xué）性能優異的環氧樹脂/碳纖維被寄予厚望，成為汽車輕量化的（de）理（lǐ）想（xiǎng）材（cái）料。

　　據調研，每輛車約消耗7公斤環氧樹脂，2020年中國汽車產量達2690萬輛，目前我國汽車製造工業中每年需用環氧樹（shù）脂達18.8萬噸左右，這是一個相當可觀的數字。